宗申车队获TTXGP西班牙总决赛获第四名
2010年世界零碳、清洁无排放两轮电动摩托车赛事TTXGP总决赛于10月24日在西班牙的阿尔巴塞特赛道结束，中国第一支参赛车队中国宗申车队表现不俗，勇获第四名。在国际赛场上，宗申再次赚足了荣耀。
创建于2009年英属曼恩岛的TTXGP，去年一露相便获得世界的青睐，今年迅速发展成为拥有北美地区锦标赛、英国锦标赛以及西班牙的总决赛等全年十多站比赛的赛事。宗申，作为中国电动摩托车国标制定者，自然高瞻远瞩，借用TTXGP这一平台，提升电动车制造技术，为消费者提供安全、舒适、环保和高品质的交通工具。中国宗申车队受命出征此项赛事，以吸收和消化电动车运动最前沿、最高端的技术，把这些技术运用到民用车的生产中，真正为促进电动车行业的发展而鞠躬尽瘁。
此次中国宗申车队参加TTXGP西班牙的总决赛，主要目的就是收集比赛数据和了解行业动态，为车队明年比赛用车的研发提供帮助。由于时间紧迫，车队的比赛用车研发正在紧锣密鼓进行中，此站比赛车队使用的是合作伙伴提供的2009年比赛的原型车。
受到法国大罢工的影响，北美地区的许多车队无法参赛，绝大多数参赛车队仍然来自欧洲和英国锦标赛，共有10支车队12名车手参加此站比赛，中国宗申车队是唯一一支来自欧美以外的车队。当然，这些参赛车队内也不乏实力强劲的车队，来自德国的MUNCH RACING车队就是受到德国西门子公司的大力支持，其工程师中就有来自于上海磁悬浮列车项目。不过，参赛车队仍然多数是电动车领域的研发机构，并非电动车行业制造商。
尽管此次参赛车队并没有成绩目标，而且赛车的竞争力并不理想，作为去年TTXGP的原型车，赛车重心偏高和重量偏重的缺点让车手难以驾驭，何智锋贴切的形容道：“驾驶该车就象驾一头水牛一样艰难。”但比赛中的表现确是大出车队所料，两次资格赛中，中国宗申车队均名列第三名，这甚至让车队看到决赛登台的希望。
西班牙是欧洲的高山国家之一，这里丘陵众多，气候宜人，阳光充足，一年有250天以上都是晴天。阿尔巴塞特市是西班牙中东部城市，阿尔巴塞特省首府，距离首都马德里约两百多公里。在顿胡安河与马里亚克里斯蒂娜运河交汇处，人口约12万之多。10月24日的决赛是在阳光普照下进行的，比赛在当地时间下午三点（北京时间晚上9点）准时发车，不过与燃油车比赛不同的是，为了保护电池，赛会取消了常规的热身圈，在车手到达发车位置后即开始比赛。比赛开始后，中国宗申车队的何智锋位居第五位，领先位置被杆位出发的德国MUNCH RACING车队的马提亚占据。比赛进行得非常顺利，场上的竞争主要集中在前两名，意大利CRP车队的亚历桑德罗紧紧咬住马提亚，但无可奈何。何智锋沉稳地驾驶，后面的68号车手彼特对他不构成威胁，但自己距离前面的47号车手也有4秒多的差距，他舒服地按照自己的节奏进行比赛。第7圈时，47号车手失误被何智锋超掉，何智锋上升到第4位，并保持到比赛结束，MUNCH RACING车队的马提亚取得了比赛的胜利。在这样的国际比赛中，第4名是一个不错的成绩，而且宗申的起步比其它车队晚，这样的成绩令人振奋。待车队的赛车研发成功后，才是车队真正的比拼。
当别人还在为国内冠军苦苦相争时，宗申又一次先人一步，走在了摩托车运动的前列，这必将引领中国摩托车运动走向新的领域和取得新的成就。
